Die Endspannung mit funktionierendem Chassis sind:
Zwischen Metallrippe und Masse
TR12 -> 148v
TR11 -> 195v
TR14 -> 121v
TR13 -> 195v
TR16 -> 144v
TR15 -> 195v
Pin 3 = Blaue Kathode (Pin 11) -> 148 V
Pin 8 = Rote Kathode (Pin 
-> 144 V
Pin 10 = G2 (Pin 7) -> 421 V
Pin 12 = Grüne Kathode (Pin 6) -> 121 V
TP4 -> 12v
TP5 -> 6,83 V
TP10 -> 196v
TP16 -> 126v
Die Spannungen an den drei Kathoden schwanken je nach Signal sehr stark.
Deshalb kann man dort eigentlich keinen festen Wert angeben.
Je nach Eingangssignal und Stellung des Einstellers für G2 sind dort Werte zwischen 80 und 150 V zu erwarten.
Auch der Wert für G2 ist normalerweise höher. Aber ein Multimeter zieht hier durch seinen Eigenverbrauch die Spannung herunter.
Das merkt man daran, daß beim Messen der Schirmgitterspannung das Bild deutlich dunkler wird 
In Deinem Beispiel fällt mir allerdings negativ auf, daß der Wert für G deutlich niedriger als die beiden anderen Werte ist.
Bei einer intakten Röhre und gleichmäßig verteiltem Signal (idealerweise ein Schwarz-weiß Bild) sollten die Spannungen fast identisch sein.
Wenn Du mit diesen Werten ein farbneutrales Bild hast, dann ist Deine Röhre auf G schon geschwächt.
Wahrscheinlich ist zum Zeitpunkt Deiner Messung der Schirm überwiegend grün gewesen.
Je niedriger die Spannungen an den Kathoden sind, desto stärker wird die Röhre aufgesteuert.
Mit Deinen drei Werten als Grundeinstellung wäre das Bild stark grünstichig! Weil G deutlich mehr "aufgedreht" ist.
Gut 25V Differenz an dieser Stelle ist nicht normal. Deine anderen Werte sind ok und als Referenz zu betrachten.
Gruß
W.
Herzlich Willkommen Mjnman ... War doch richtig habe nicht gesehen das hier das Thema verschoben wurde.. Herzlich willkommen in dieser Gruppe. Sorry meien Augen werden nicht besser sondern leider etwas schlechter das ich kleine Symbole nicht mehr sehe 
